众所周知，曾经我们的航天领域是非常薄弱的，曾有人提起，国内的机场每天都有那么多航班，但就是没有一架客机是我们自主研制。这一点让国人都感到非常惋惜，同时这也是我们航天人的梦想，而现在我们的商用载客大飞机C919已经研制成功。为了快速进入国际航空市场，我们自主研制的C919客机正在进行适航证准备试飞，一旦拿到美国与欧盟的适航证，就能将这款客机出售到其他国家，但美国却在这个问题上卡住我们的脖子。据了解，美国航空管理机构百般刁难C919客机，不愿意为其颁发适航证，如果美国不给C919颁发适航证，那么我们的大飞机就不能走出国门。这就导致我们50年的努力功亏一篑，其实我们面对这样的一幕并不是没有其他的办法，现在我们采取的反制手段非常高明，可以让西方国家瞬间认怂。我们同样掐住波音公司的脖子，不允许波音737MAX客机在国内进行复飞，而这样只要我们不松口，波音公司的这款客机也不会得到其他国家认可，这就将波音急得团团转。

适航证是国家航空机构所颁发给客机的运行证，相当于是小轿车的行驶证，如果没有，小轿车在路上是不能行驶，没有适航证，飞机也不能进行运营。但是一款客机想要拿到适航证，就需要经过多次测试与试飞，主要是因为测试的过程非常复杂。但是现在全世界很多国家都听信美国航空管理局以及欧盟航空安全两大航空机构的认可，一旦客机获取到这两个机构的认可，并且还拿到所颁发的适航证，就是自动获得在其他国家运行的权限。C919客机如果想走出国门，或者是卖给其他国家，在其他国家进行运营，就必须要获取到这两家航空管理机构的适航证，才会被其他国家认可。

为了阻止我们客机领域的发展，美国准备在这个问题上掐住我们的脖子，相关信息显示，美国给C919客机准备很多场额外测试，最终目的很简单，就是拖延时间，不给C919办发适航证。而欧盟航空安全局的态度要好得多，但是也好不到哪里去，如果拿不到适航证，我们自主研制的C919客机仅仅只能在国内进行运营，没有办法出售到其他国家。欧美的举措，直接给C919客机的发展蒙上巨大阴影，但我们并不会坐以待毙。

我们手中有一张王牌，那就是波音737MAX客机的复飞许可证，要知道的是，很多人都知道这款飞机曾经存在严重的安全隐患。当初导致2数百名乘客不幸去世，我们第一时间公布全面禁飞这款飞机，随后其他国家也纷纷响应。现在波音还在改进这款客机，但是我们却还没有取消对波音737客机的禁令，很多国家都在观望，只有我们公布出复飞之后才会取消禁令，可以说波音这款客机的命运现在就掌握在我们手中。

当然了，现在我们也不会承受波音737客机身上所存在的巨大风险。在C919成功拿到美国适航证之后，就能将其出售到其他国家，我们的航空公司就可以取消对波音737客机的禁令。这样既保证了我们不会被波音737客机坑害，也支持国产客机进一步发展，完全是一举两得。