众所周知，王思聪坐拥豪车美女无数，“钞”能力惊人，买劳斯莱斯一买就是7辆。王思聪在去年将自己的一辆爱车保时捷918Spyder公开售卖，而二手信息显示，这辆车从2016年上牌起开了四年，却只跑了1,000公里，简直暴殄天物！要知道这辆车可是被誉为超跑界三大神车之一的保时捷918Spyder，当年落地价超过1,300万，国内上牌数量连20辆都不到。

保时捷为什么卖得那么贵？王思聪那辆保时捷918，4.6升V8发动机，输出功率高达608马力，仅需9.8秒就能完成400米加速。说起高档车的品牌，大家最先想到的肯定还是车的价格，那为什么高档车的价格那么贵？大部分人都感觉是品牌本身的价值，在它的性能和外表上，也不一定比一般的车高多少。对于买高级车的人来说，只是有炫耀的心理，所以，在一些人的想象中，这些高级车对不起它的价格，看看切成一半的保时捷，我觉得数百万保时捷真的有很高的理由，这种车的加工可以和其他车相比。

这辆车是保时捷Panamera，整体来看，最有魅力的地方是这辆车性能好的引擎，引擎看起来也很僵硬，车的引擎是车的核心之一，我们也可以看到这辆车的引擎结构很复杂，关键在于引擎的大部分螺丝都做得很精致，这种引擎看起来和艺术系没什么区别，如果车上有艺术品的质量，就不必夸张了，无论在什么方面，都有着优秀的印象，因此，如果是保时捷Panamela这样的轿厢车的话，空间也不能说很大，但是要想在这个狭小的空间里设计这样复杂的布局，我觉得这个难度很高，一个零件也没关系。

除了这辆车的引擎外，后面的空间也被彻底切断了，车座的材料也是市场上最高级的钢材，可以支持高速行驶时发生的突发状况，也可以保护车内的人员，还有碳纤维的材质，这些碳纤维的材质主要可以减轻车身的重量，加快车速。

论品牌和外观配置在牛马伦之下，保时捷其实算是性能车和赛车品牌，而非超跑品牌，有点类似amg玩性能，不做超跑。现在的保时捷主要靠macan、卡宴跟帕拉梅拉走量，现实中保时捷的跑车718都比较少见，911更是。所以保时捷已经沦为有钱人的家用车，定位高于bba。

接下来看的是这辆车的轨部，首先看到的是强度比较高的铝合金的防撞梁，那个钥匙有厚钢板，而且这个钢板虽然没有起到什么作用，但是在引擎追尾的时候，这个也起到了很大的作用，钢板的保护也不会对追尾后的车辆造成严重损害，如果车辆能保护车内一部分人的安全，那是最主要的，还有一点，大家应该也知道，说是发生了交通事故之后，这个人员的死亡率也比其他车型少很多，与高级车的精致工作密切相关。

所以，贵有贵的理由，事实上保时捷这样的品牌价值本身也非常高，所以，如果没有这辆车的性能和工作上的支持，即使品牌价值再高也无法支撑。关于保时捷，网上的调侃还是挺多的，有人调侃保时捷的设计师是全世界最清闲的，911加高了是卡宴，加长了是Panamera，简化了是Boxstcar，就连刚刚提到的千万豪车918，在小白眼里，看起来和911也长得差不太多，这里全当调侃无意冒犯，为什么保时捷都要设置成一个样呢？是为了节约设计费和开模费吗？保时捷屁股后面的字母有什么含义？保时捷的设计师当然不是吃干饭，每次车型改款都会在空气力学上做出提升改进，简单的改款背后都是强大的科技和历史沉淀。